ตัวเรือนปั๊มน้ำเป็นส่วนที่แปลงข้อร้องเรียนการรั่วไหลของสารหล่อเย็นให้เป็นการตัดสินใจซ่อมแซม มันไม่หมุน และแทบจะไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนชิ้นแรกเลย แต่เมื่อหน้าของมันบิดเบี้ยวหรือผนังมีรูพรุน ปั๊มก็ทำงานล้มเหลว การทำความเข้าใจวิธีการหล่อ กลึง และทดสอบตัวเรือนทำให้การประเมินผลซัพพลายเออร์ง่ายขึ้น และป้องกันความล้มเหลวซ้ำ
ตัวเรือนปั๊มน้ำทำหน้าที่อะไร
ตัวเรือนปั๊มน้ำเป็นขอบเขตโครงสร้างที่กักเก็บน้ำหล่อเย็นไว้ในวงจรทำความเย็น ประกอบด้วยทางเข้าและทางออกของปั๊ม รองรับแบริ่งเพลา มีหน้าตัดสำหรับเสื้อสูบ และรองรับปะเก็นหรือโอริงที่ป้องกันการซึม
เนื่องจากตัวเรือนเชื่อมต่อกับบล็อกเครื่องยนต์ที่ร้อน จึงต้องคงรูปร่างไว้โดยผ่านวงจรความร้อนตั้งแต่สตาร์ทเย็นจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ ตัวเรือนที่งอหรือคืบไปรบกวนการปิดผนึกระหว่างปั๊มและบล็อก ระยะห่างของใบพัดยังถูกควบคุมโดยตัวเครื่องด้วย หากตัวเรือนเบี่ยงเบนไป ใบพัดสามารถเสียดสีกับตัวเครื่องและลดการไหลได้
วัสดุที่เลือกสำหรับตัวเรือนจะส่งผลต่อลักษณะการทำงานของปั๊มในการให้บริการ เหล็กหล่อและอะลูมิเนียมครองการผลิตด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน
เหล็กหล่อกับอะลูมิเนียมสำหรับตัวเรือนปั๊มน้ำ
ตัวเรือนเหล็กหล่อยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในแท่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนักและรุ่นเก่า ทนต่อแรงสั่นสะเทือน ต้านทานการกัดเซาะจากอนุภาค และน้ำหนักที่สูงกว่าก็ไม่ค่อยเป็นปัญหาในห้องเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ จุดอ่อนคือการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้บำรุงรักษาสารหล่อเย็นและสารเคลือบป้องกันได้รับความเสียหาย
ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ ช่วยลดน้ำหนัก นำความร้อนออกจากบริเวณแบริ่ง และช่วยให้ระบบทำความเย็นเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานได้สม่ำเสมอมากขึ้น อลูมิเนียมจำเป็นต้องมีโครงสร้างการหล่อที่หนาแน่นมากขึ้นเพื่อต้านทานความพรุน ดังนั้นกระบวนการหล่อจึงมีความสำคัญมากกว่าการใช้เหล็กหล่อ
| คุณสมบัติ | ที่อยู่อาศัยเหล็กหล่อ | ตัวเรือนอลูมิเนียมหล่อ |
|---|---|---|
| น้ำหนัก | หนัก; อาจเพิ่มภาระของสายพานและแบริ่ง | แสง; ง่ายต่อการจัดการในรูปแบบการขับเคลื่อนด้านหน้า |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ขึ้นอยู่กับการเคลือบและเคมีหล่อเย็น | มีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อการรักษาพื้นผิวถูกต้อง |
| ความสามารถในการแปรรูป | ยากกว่าในการใช้เครื่องมือ ขนาดที่มั่นคง | โดดเด่นด้วยโครงสร้างเม็ดละเอียด |
| การถ่ายเทความร้อน | ปานกลาง; สามารถรักษาอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นได้ | สูงกว่า; ช่วยระบายความร้อนออกจากลูกปืนได้ดี |
| ความล้มเหลวทั่วไป | สนิมบริเวณหน้าประเก็น | รูพรุนรั่วที่ส่วนผนังบาง |
ความล้มเหลวของตัวเครื่องอะลูมิเนียมไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอกเสมอไป ส่วนที่มีรูพรุนใต้ช่องระบายอาจซึมเฉพาะเมื่อมีแรงดันและร้อนในระบบเท่านั้น นั่นคือเหตุผลว่าทำไมกระบวนการหล่อและการทดสอบรอยรั่วจึงไม่ใช่ขั้นตอนเสริม
เมื่อตัวเรือนถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของชุดปั๊มน้ำทั้งชุด จะใช้วัสดุและลอจิกการตัดเฉือนแบบเดียวกัน คุณสามารถดูช่วงของ ตัวเรือนปั๊มน้ำรถยนต์ที่เราผลิต รวมถึงขั้นตอนการหล่อและการทดสอบเบื้องหลังแต่ละยูนิต
ผู้ผลิตปั๊มน้ำรถยนต์หล่อ OEM / ODM ซัพพลายเออร์โรงงาน Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตปั๊มน้ำรถยนต์หล่อตายของจีนและซัพพลายเออร์ปั๊มน้ำรถยนต์โรงงานของเรา... ดูผลิตภัณฑ์ → เหตุใดกระบวนการหล่อจึงตัดสินใจถึงความน่าเชื่อถือของที่อยู่อาศัย
ตัวเรือนปั๊มน้ำเริ่มต้นด้วยการหล่อแบบใกล้ตาข่าย แม่พิมพ์ควบคุมความหนาของผนัง เส้นทำความเย็น และมุมของร่าง หากการออกแบบแม่พิมพ์ป้อนอะลูมิเนียมหลอมเหลวไม่เท่ากัน จะเกิดความพรุนในส่วนต่างๆ ที่จะตกอยู่ภายใต้ความกดดันในภายหลัง
ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติก็คือ ตัวเรือนอาจดูสะอาดจากภายนอกและยังคงรั่วไหลผ่านไมโครโมฆะภายในได้ นั่นคือเหตุผลที่ตัวเรือนปั๊มน้ำแบบกันแรงดันจำเป็นต้องมีความเร็วเกตที่ควบคุมได้ ปริมาณน้ำล้นที่เพียงพอ และโปรไฟล์ช็อตที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
ซัพพลายเออร์ที่ออกแบบแม่พิมพ์ของตนเองมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในระยะนี้ ประวัติการผลิตของเราเริ่มต้นจากการออกแบบแม่พิมพ์ และทีมงานเดิมยังคงทำงานเกี่ยวกับแม่พิมพ์ก่อนที่ตัวเรือนปั๊มน้ำจะเข้าสู่การผลิต โรงหล่อใช้เครื่องจักรหล่อขึ้นรูปหกเครื่องที่มีน้ำหนักระหว่าง 400 ถึง 2,000 ตัน ซึ่งเพียงพอสำหรับขนาดต่างๆ ของตัวเรือนปั๊มและส่วนประกอบน้ำหล่อเย็นที่มีขนาดใหญ่กว่า
แม้แต่การหล่อที่ดีก็อาจอ่อนแอลงได้ด้วยวิธีการตัดเฉือนที่ไม่ดี แต่การหล่อยังคงเป็นรากฐาน หากต้องการดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่าการสึกหรอเกิดขึ้นที่ระดับปั๊มอย่างไร โปรดดูหมายเหตุทางเทคนิคของเราที่ ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของปั๊มน้ำ .
การตัดเฉือนพื้นผิวที่ต้องปิดผนึก
เมื่อหล่อแล้ว ตัวเรือนปั๊มน้ำจะผ่านเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ที่สร้างหน้าเรียบ รูเจาะ และซีล เหล่านี้คือพื้นผิวที่มีแรงดันน้ำหล่อเย็น ตัวเรือนโดยทั่วไปต้องมีการควบคุมความเรียบบนใบหน้าของเครื่องยนต์ รูที่สม่ำเสมอสำหรับลูกปืนเพลา และร่องเรียบสำหรับซีลแนวรัศมี
การตัดเฉือนที่รุนแรงเกินไปสามารถเปิดรูพรุนใกล้กับพื้นผิวได้ การตัดเฉือนเบาเกินไปอาจทิ้งผิวที่หล่อไว้ซึ่งขัดขวางไม่ให้ปะเก็นบีบอย่างเหมาะสม ความสมดุลที่ถูกต้องทำได้ด้วยจุด Datum ที่กำหนดไว้ การจับยึดที่มั่นคง และออฟเซ็ตเครื่องมือที่บันทึกไว้
ในโรงงานของเรา เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ความเร็วสูง 80 เครื่องดำเนินการกับตัวเรือนปั๊มและชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่เกี่ยวข้อง หลังจากการตัดเฉือนแล้ว เครื่องวัดพิกัดจะใช้ขนาดตามปกติ ในขณะที่ CT อุตสาหกรรมจะตรวจสอบความหนาของผนังภายในและการกระจายของรูพรุน ขั้นตอนเหล่านี้ไม่ใช่สิ่งพิเศษในห้องปฏิบัติการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเอกสารการควบคุมคุณภาพที่มาพร้อมกับการผลิตแบบอนุกรม
การตรวจสอบการตัดเฉือนที่สำคัญสำหรับตัวเรือนปั๊มน้ำ
- เครื่องยนต์ผสมพันธุ์ใบหน้าเรียบและเสร็จสิ้น
- แบริ่งเส้นผ่านศูนย์กลางรูและศูนย์กลางของดุมลูกรอก
- ความลึกของร่องซีลและสภาพขอบ
- ตำแหน่งรูโบลต์สัมพันธ์กับหมุดระบุตำแหน่งโรงงาน
- ผลการทดสอบแรงดันหลังการตัดเฉือนขั้นสุดท้าย
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเรือนปั๊มน้ำ
การซื้อตัวเรือนปั๊มน้ำจากผู้จำหน่ายแบบหล่อจะแตกต่างจากการซื้อตัวเว้นระยะมาตรฐาน ตัวเรือนเป็นส่วนประกอบของระบบทำความเย็นที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ดังนั้นโหมดความล้มเหลวจึงไม่ใช่ข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ แต่เป็นการสูญเสียน้ำหล่อเย็นอย่างช้าๆ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด
ก่อนที่จะอนุมัติซัพพลายเออร์ ให้ตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้นอกเหนือจากราคา:
- การตรวจสอบวัสดุ เกรดโลหะผสมต้องรองรับการสัมผัสสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิสูงและการป้องกันการกัดกร่อนที่ต้องการ
- หลักฐานความกดดัน บันทึกการทดสอบการรั่วไหลของอากาศบอกคุณได้มากกว่าเคสตัวอย่างที่ไม่เคยทดสอบ
- ความสามารถในการตัดเฉือน สอบถามว่าซัพพลายเออร์ควบคุมการอ้างอิงข้อมูลระหว่างการหล่อและการตัดเฉือนหรือไม่
- การเคลือบหรือการรักษาพื้นผิว ตัวเรือนอะลูมิเนียมจำเป็นต้องมีชั้นป้องกันที่สามารถทนต่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิการทำงานได้
- ระบบคุณภาพกระบวนการ ระบบที่ได้รับการรับรอง IATF 16949:2016 ให้การตรวจสอบย้อนกลับตั้งแต่การหลอมเหลวจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ที่บริษัทของเรา ระบบคุณภาพเป็นไปตาม IATF 16949:2016 และอุปกรณ์ตรวจสอบประกอบด้วยเครื่องวัดพิกัดสองเครื่อง เครื่องสแกน CT อุตสาหกรรม เครื่องสเปกโตรมิเตอร์ และเครื่องทดสอบความหนาแน่นของอากาศหลายเครื่อง ทรัพยากรเหล่านั้นถูกใช้ในทุกล็อตการผลิต ไม่ใช่แค่ตัวอย่างเริ่มแรกเท่านั้น
ความต้องการการออกแบบตัวเรือนปั๊มน้ำในยานพาหนะไฟฟ้า
ระบบส่งกำลังไฟฟ้าเปลี่ยนสภาพแวดล้อมการทำงานของปั๊มน้ำ ปั๊มไม่ทำงานที่อัตราส่วนสายพานคงที่อีกต่อไป ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นด้วยความเร็วตัวแปรตามอุณหภูมิของแบตเตอรี่และมอเตอร์ สิ่งนี้จะทำให้เกิดแรงดันเป็นจังหวะ และตัวเรือนจะต้องคงที่ภายใต้โหลดชั่วคราว
รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดยังเพิ่มวาล์วจัดการความร้อนและท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นหลายจุด นั่นหมายความว่าตัวเรือนจะไม่ใช่แค่ฝาปิดปั๊มอีกต่อไป พวกมันกลายเป็นท่อร่วมที่มีหลายพอร์ต ซึ่งต้องมีการควบคุมความพรุนเช่นเดียวกับตัวเรือนปั๊มแบบดั้งเดิม แต่มีรูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้น
สำหรับส่วนประกอบการจัดการน้ำหล่อเย็นที่เหนือกว่าปั๊มน้ำแบบเดิมๆ เรือนระบายความร้อนด้วยน้ำอิเล็กทรอนิกส์พลังงานใหม่ เราแสดงให้เห็นว่าการหล่อและการตัดเฉือนแบบเดียวกันนั้นถูกนำไปใช้กับโครงสร้างพอร์ตที่ใหญ่กว่าและช่องทางการไหลอย่างไร
OEM/ODM Die Casting พลังงานใหม่ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Ma Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. คือ China New Energy ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Water Cooling Series ผู้ผลิตแม่พิมพ์หล่อ... ดูผลิตภัณฑ์ → ตัวเรือนปั๊มน้ำไม่จำเป็นต้องมีราคาแพง แต่ต้องมีความหนาแน่น มีมิติที่ถูกต้อง และผ่านการทดสอบอย่างตรงไปตรงมา เริ่มจากวัสดุแล้วดูกระบวนการหล่อและหลักฐานด้านคุณภาพ ซัพพลายเออร์ที่สามารถแสดงบันทึกการทดสอบแรงดันและรายงานขนาดเครื่องจักรจะช่วยคุณประหยัดจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่ส่งคืนหนึ่งสัปดาห์หลังการติดตั้ง
